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如何看待车用半导体市场的发展趋势

时间:2019-07-31

自2017年以来,随着车应用趋势的需求急剧上升,全球车用半导体市场规模全面扩大。然而,从2018下半年开始,受中美贸易竞争、全球经济不稳定以及华为事件的影响,全球半导体产业低迷不定。但不可否认的是,在未来自驾车,车联网等相关技术的持续发展下,车用MCU终将是重要的组成部分。

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  正因为更高性能更高规格的车用MCU需求驱使才促成了传统车用半导体大厂与硅智财(IP)大厂更为稳健的合作例如以ARM Cortex系列为基底开发MCU已成为主流,渗透率持续上升。

 

  以往对于车用MCU产品,车用半导体大厂比较着重自我研发,意图在产品竞争力上做出差异,然而其他芯片大厂如NVIDIA、IntelQualcomm等进入车用芯片市场的压力下传统半导体大厂也不得不在产品开发上降低成本维持技术优势。

 

  Renesas、NXPTexas InstrumentsInfineonMicrochipCypressSTMicroelectronicsToshiba大厂提供的32-bit车用MCU产品线可看到,基本都有以ARM Cortex-M或ARM Cortex-RCPU核心的MCU设计,并大力发展MCU产品线从而拓展至更多车应用。

 

  采用IP大厂的CPU核心后,车用MCU发展无疑会更快更好,传统车用半导体大厂在开发过程也能节省许多成本与验证时间。

 

  此外,近年车用SoC备受瞩目,车用电脑需要更复杂的运算与处理能力,从而使得对车用单晶片需求持续上升,鉴于车用SoC主要供应商大部分以ARM核心架构做芯片开发,因此对MCU采用ARM架构做运算单元来说,不仅有助于MCU与车用SoC间的兼容性,在系统与软件整合上还能提升整车厂或系统开发商采购意愿

 

  总的来说,在将来,车用电子系统还会创造更多高端车用MCU市场需求,也将更有利于车用半导体厂与IP供应商在车应用方面的布局与获利。



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